茂名这边的用法

车厢侧板和底板，波浪/凹凸/瓦楞截面，薄料辊压、厚板逐刀折。主要是车厢四周的板件，底板和侧板都在这一类里。

茂名的厂房屋面项目，檩条和排水件一起下得多。茂名电白这一带做农渔加工的多，车厢板这类件走得稳。我们这边接茂名的单子，厚度按1-6mm这个区间走，粤西靠海，户外件的热浸镀锌要求提得比较早。

常用规格与做法

车厢板常用材质热板、厚镀锌板、冷板（薄料），厚度1-6mm，薄料辊压直出；厚板逐刀折。粤西靠海，户外件的热浸镀锌要求提得比较早。

热板、厚镀锌板厚度上去了，只能上折弯机逐刀折。

带孔、带缺口的件不适合辊压，辊压过程会把孔拉变形。

排产和时效

交期这块，粤西方向路程远，一般2-3天到达。运输上批量大走整车。

茂名方向的单子我们按批次排产，粤西这一带，2-3天是常态。急单提前说，我们好协调。

常见问题

带孔的能做吗？能，走折弯；孔离折弯线太近会变形，位置要避开。

薄板和厚板做法不一样吗？对，薄料辊压直出，热板、厚镀锌板逐刀折，路线完全不同。

下单需要给哪些信息

下单前把这几项理一遍：材质、板厚、长度、数量、孔位和缺口情况、后处理要求。我们按这个清单核，少一项就得再确认一轮。

茂名一家挂车改装厂，车厢板用5mm热板，长度6米。我们分段折后拼接，接缝位置按加强筋排，装车后看不出接痕。这一步省时间，省在前面而不是省在机床上，提前核对一遍能省掉后面返工的时间。

把图发过来，我们先按工艺核一遍，比口头描述少出错。