湛江这边的用法

用热板折成的U型槽，做导向、滑轨、卡槽用。用在输送线导轨、设备滑轨、门窗轨道和机械限位这几处。

海边环境，热浸镀锌件比普通件耐用得多，当地客户普遍认这个。湛江这边港口的厂不少，导轨槽属于常用件。赤坎那一片我们送过不少趟，厚度基本落在3-8mm，防撞条3-8mm热板。

常用做法

导轨槽常用材质热板、镀锌板，厚度3-8mm，2刀成U，带内翻边4刀。防撞条3-8mm热板。

热板折U槽要留够内R，R太小外角容易裂。

槽口宽度按配合件留间隙，太紧卡死、太松晃。

时效与运输

排产和送货：粤西方向路程远，一般2-3天到达。重货和长件建议整车，零担也能走。

湛江的货我们多数按批次走，这个方向常规是2-3天，要配好车次。时间卡得死的单子提前讲，好安排。

常见问题

槽口宽度公差能做到多少？看板厚和折弯设备，常规在毫米级，配合要求高的下单时说清楚。

导轨槽用什么材质？热板居多，厚度3-8mm这个区间。要防锈就做整件热浸镀锌。

能带孔吗？能，先冲后折；孔离折弯线太近会被拉变形，位置要避开。

下单需要给哪些信息

报价前先理一遍这几样：材质、板厚、截面尺寸、长度、数量、孔位和缺口、表面要求、要不要后镀。信息齐了报价就快，缺哪一项都会卡在确认上。

湛江一家输送线设备厂，导轨槽一批用6mm热板，长度4米，要求槽口一致。折弯时按同向顺序排刀，槽口宽度全程稳定，后做整件热浸镀锌，装配一次通过。这类情况我们做下来遇到不少，图纸上多核一步，现场就少跑一趟。

尺寸和工艺有拿不准的，发图纸过来我们先看一遍，不合适会提前说。