江门这边的用法

用热板折成的U型槽，做导向、滑轨、卡槽用。用在输送线导轨、设备滑轨、门窗轨道和机械限位这几处。

江门做摩托车的多，导轨槽用得也多。新会、台山一带的厂，楼梯踏步板和平台件需求稳定。我们接江门这类单子，厚度按3-8mm排，这边客户习惯先看样再下单，规格反复的情况不多。

常用做法

导轨槽常用材质热板、镀锌板，厚度3-8mm，2刀成U，带内翻边4刀。这边客户习惯先看样再下单，规格反复的情况不多。

热板折U槽要留够内R，R太小外角容易裂。

槽口宽度按配合件留间隙，太紧卡死、太松晃。

时效与运输

时效上，同区之间的运输很短，主要看排产排到哪一批。这个圈内的运输成本比较可控。

往江门走的单子按批次排，珠三角内几个市距离都不远，正常排产隔日能送到。真有急用提前打招呼，我们尽量往前挪。

常见问题

能带孔吗？能，先冲后折；孔离折弯线太近会被拉变形，位置要避开。

槽口宽度公差能做到多少？看板厚和折弯设备，常规在毫米级，配合要求高的下单时说清楚。

多长能做？受工作台和模具长度限制，常见3-6米区间，超长要分段折后拼接。

下单需要给哪些信息

报价要准，靠的是信息齐。图纸或产品名、材质、板厚、截面尺寸、长度、数量、孔位和缺口、后镀和表面要求。核完就能报，缺一项就得回头再问，来回耽误的是你的交期。

江门一条装配线改造，导轨槽用5mm热板，长度3.5米，槽口公差卡得紧。我们按同一刀序从头排到尾，抽验槽口通规全过，滑块推到底不卡。这类单子我们接得多了，图纸上多核一步，现场就少跑一趟。

下单前先对一遍图纸，能省掉后面反复改的时间。