惠州这边的用法

挂车和货车车厢两侧用的板，波浪形、凹凸形、瓦楞形都算这一类。用作挂车和货车车厢的边板、底板以及厢体围板。

惠州石化配套和钢结构厂多，厚板折弯件和加固件有需求。惠州这边钢结构的厂不少，车厢板属于常用件。惠城那一片我们送过不少趟，厚度基本落在1-6mm，这边下单一般要求交期紧，规格定得比较死。

常用做法

车厢板常用材质热板、厚镀锌板、冷板（薄料），厚度1-6mm，薄料辊压直出；厚板逐刀折。这边下单一般要求交期紧，规格定得比较死。

热板、厚镀锌板厚度上去了，只能上折弯机逐刀折。

带孔、带缺口的件不适合辊压，辊压过程会把孔拉变形。

排产和时效

时效上，珠三角内几个市距离都不远，正常排产隔日能送到。这个圈内的运输成本比较可控。

惠州方向的单子我们按批次排产，珠三角范围内，常规规格隔日能到。急单提前说，我们好协调。

常见问题

多少量走辊压划算？一般几百米以上才摊得平调机成本，具体看截面刀数。

带孔的能做吗？能，走折弯；孔离折弯线太近会变形，位置要避开。

下单需要给哪些信息

想把价一次报准，把这几项给到就行：材质、板厚、截面尺寸、长度、数量、孔位和缺口、表面要求、要不要后镀。我们按这个清单核，少一项就得再确认一轮。

惠州一批自卸车厢板，3mm热板瓦楞，长度4米。客户要的板型刀数多，我们评估后把辊压和逐刀折两版报价都给了，让他按预算选。类似的情况一年能碰上十几回，先讲清楚，比事后补救划算。

把图发过来，我们先按工艺核一遍，做错了改起来比重新做还麻烦。