工艺与做法

货车车厢用的波浪形、凹凸形、瓦楞形板。车厢边板、底板、挂车厢体。这个问题我们这边几乎每周都要碰上几次——很多人以为折弯就是压一刀，其实材质、厚度、刀数、后镀这几项，任何一项没定清楚，做出来都可能对不上。

热板表面有氧化皮，辊压容易压入和堆积，一般不建议走辊压。

带孔、带缺口的件不适合辊压，辊压过程会把孔拉变形。

热板、厚镀锌板厚度上去了，只能上折弯机逐刀折。

辊压有调机成本，量太小的单子不划算；折弯按刀计费，刀数多费用就上去。

薄的走冷弯机辊压直出，不用一刀一刀折，速度快、表面保护好。

材质和厚度怎么定

车厢板常用的材质是热板、厚镀锌板、冷板（薄料），厚度集中在1-6mm这个区间。我们这边接单判断的先后顺序是：先看用在什么位置，再定材质，最后按受力定厚度——顺序反了容易选贵或者选薄。

热板在这类件上用得最多。厚度每上一档，折弯机吨位和单价都跟着走，够用就行。室内环境下通常不上热浸镀锌，镀锌板料本身就有防锈能力，要更好看就做后喷塑，比整件镀锌划算。，一般我们也是这么建议的。

常见问题

薄板和厚板做法不一样吗？对，薄料辊压直出，热板、厚镀锌板逐刀折，路线完全不同。

带孔的能做吗？能，走折弯；孔离折弯线太近会变形，位置要避开。

下单需要给哪些信息

报价要准，靠的是信息齐。产品名（有图纸最好）、材质、板厚、截面尺寸、长度、数量、有没有孔或缺口、要不要整件热浸镀锌、表面要求。信息齐了报价就快，缺哪一项都会卡在确认上。

粤西一家挂车厂，4mm热板瓦楞车厢板6米长六十来件。图纸第一版打算辊压，我们评估后改走折弯，分段成型后拼接，交期比原方案还提前两天。这一步省时间，省在前面而不是省在机床上，图纸上多核一步，现场就少跑一趟。

这批件的尺寸，我们建议先核再下单，不合适会提前说。